Quelques années après avoir conçu la batterie sans entretien (sans bouchon), "La Compagnie Française d'Electro Chimie", innove encore avec une batterie révolutionnaire pour la plaisance : La BATTERIE ETANCHE.
Avec son couvercle scellé, l'électrolyte est toujours liquide et elle n'est en faite que partiellement "étanche" (jusqu'à 45 degrès), mais cela est déjà une belle avancée pour le nautisme.
Quelques années plus tard viendront les batteries totalement étanches ou dites sèches à électrolyte "solide" telle que les batteries Gel ou AGM, qui aujourd'hui encore est la technologie la plus adaptée pour les bateaux.
